1、易损件更换

　　传感器是电动汽车电机的易损件，也是最易出现故障的元件，以下就传感器安装及拆卸作简单介绍。

1）用扳手拧开安装传感器螺钉

2）将旋转传感器一角度，因为传感器与孔配合较紧，需要反复转动拔出，新装更换传感器也需要转动压入。

2 传感器进水

　　会引起运行故障，为避免水进入传感器插针位置，线材绕圈固定，且接插件头朝下，可以更好地防水进入端子。如果进水，就不能运行。

3 拆卸接插件

　　不会做的就会使劲拔的，结果端子拔松！必须按图掰开插件的卡头后，才能分离接插件，否则会拉松端子或引线，造成高速行驶时A/B信号异常。（多个客户在安装或售后维护时，由于没有按此规定操作，出现端子松动或引线松动，从而造成传感器信号异常）

4 使用传感器时

　　传感器的工作电压范围应该为5~20V内，否则会击穿传感器的霍尔元件。所以电动汽车厂家在供电系统设计时需要特别注意传感器工作电压范围，同时供电电压是否稳定成为传感器能否避免被击穿的关键。这也是为什么有些电动汽车厂传感器从来不会损坏，而有的电动汽车厂经常出现传感器被击穿的关键原因。所以请特别注意如何保证传感器的工作电压是否能稳定在5-20V内。

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